ahmadnematbakhshصنعت خودروسازی ایران در افق پساتحریم
حضور خودروسازان خارجی در ایران فضا را رقابتی‌تر می‌کند

تورکمن نیوز - اقتصادی: دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر اینکه در پس تحریم‌ها باید بر صادرات خودرو به کشورهای اروپایی تمرکز کنیم، گفت: حضور شرکت‌های خودروساز خارجی به ضرر خودروسازی داخل نیست و به طور قطع فضای تولید در آینده احمد نعمت بخشرقابتی تر خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی تورکمن نیوز، احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار انتخاب خبر در خصوص اعلام آمادگی و حضور شرکت‌های خودروساز اروپایی در ایران، در پاسخ به این سوال که آیا حضور این شرکت ها به ضرر خودروسازان داخلی است یا خیر، بیان داشت: به گفته نعمت زاده وزیر صنعت، با صحبت های صورت گرفته شرایطی فراهم می شود که شرکت های خودروساز خارجی حتی به طور 100 درصد در ایران سرمایه گذاری کنند به گونه ای که خط تولید راه اندازی و درصد قابل توجهی از قطعات را ساخت داخل داشته باشند.

 

وی تاکید کرد: اگر شرکت های خودروساز خارجی همچون فولکس واگن، جنرال موتور، پژو و رنو و... در ایران به طور 100 سرمایه گذاری کنند خودروهای تولیدی از کیفیت بالاتری برخوردار خواهد بود و در نتیجه شرکت های خودروسازی داخلی کمر خود را محکم تر بسته چرا که رقیب قدرتمندی پیدا کرده اند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر اینکه حضور شرکت های خودروساز خارجی به ضرر خودروسازی داخل نیست، گفت: رئیس جمهور نیز تاکید بر سرمایه گذاری شرکت های خارجی و کار مشترک آنها در کشور داشته است.

 

وی افزود: یکی از شروطی که وزارت صنعت، معدن و تجارت برای شرکت های خودروساز داخلی در نظر گرفته اند، عدم مونتاژکاری خودرو در ایران است.

نعمت بخش با بیان اینکه با سرمایه گذاری شرکت های خودروساز خارجی، باید خودروهای مشترک تولید شده و 30 درصد از محصولات تولیدی به خارج از کشور صادر شود، گفت: تمام کمپانی های خارجی که به قصد سرمایه گذاری به ایران می آیند چند شرط برای آنها گذاشته می شود، خودروهای تولیدی بایستی رقابتی، یعنی با کیفیت و با قیمت مناسب باشد، همچنین از مجموعه قطعه سازان داخل استفاده کنند تا بتوانند ارزبری خودرو را کاهش دهند.

 

به گفته نعمت بخش، باید کمپانی های خارجی قطعه سازان خود را به ایران آورده تا آنها تکنولوژی های جدید را به قطعه سازان داخلی منتقل کنند و در این مسیر باید توان قطعه سازی کشور با خرید دانش فنی و خرید ماشین آلات نو افزایش یابد.

 

وی ادامه داد: خودروی تولیدی که با همکاری خودروسازان خارجی ساخته می شود باید حدود 30 درصد آن به خارج کشور صادر شود به عنوان مثال اگر قراردادی با شرکت پژو برای ساخت خودرویی داشته باشیم و این شرکت محصول تولیدی خود را پیش از این به آلمان صادر می کرد باید خودروی تولیدی در ایران نیز به آلمان صادر شود.

 

دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به صادرات خودروهای ایرانی به عراق و سوریه و چند کشور دیگر، تاکید کرد: این صادرات ارزشمند است، ولی وقتی ارزشمندتر می گردد که بتوان به کشورهای جهان اول و اروپا انجام شود.

وی با تاکید بر اینکه تولید خودروهای تولید مشترک با شرکت های خودروساز خارجی و صادرات آن به کشورهای اروپایی پروسه ای زمان بر است، بیان داشت: این پروسه حدود دو سال زمان می برد.

نعمت بخش با اشاره به این سوال که در دوران پساتحریم ها مردم دیگر علاقه ای به خودروهای تولید داخل همچون پراید و پژو نشان نخواهند داد، گفت: متاسفانه به دلیل آثار تحریم ها در دولت احمدی نژاد و ادامه ی آن، شرکت های خودروساز داخلی نتوانستند قطعات و محصولات مورد نیاز خود را از منبع اصلی وارد ایران کنند و مجبور به واردات این محصولات از هند و چین شدند که این موجب کاهش کیفیت خودروهای داخلی شد.

وی با قبول نارضایتی مردم از خودروهای داخلی همچون پراید و پژو 405 و ...، گفت: پیش بینی می شود با رفع کامل تحریم ها پیشنهادات مختلف به شرکت های خودروساز داخلی به مناقصه گذاشته شود و هر کدام که بیشترین امتیاز را بدهند وارد کار می شوند البته این زمان بر است و باید تا پایان امسال که تحریم ها برداشته می شود منتظر ماند.

 

دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر اینکه در خوشبینانه ترین حالت تا دو سال آینده خودروهای جدید وارد بازار می شود، تصریح کرد: با ساخت خودروهای جدید تیراژ آنها روز به روز بالا می رود و از تیراژ خودروهای قدیمی کم خواهد شد.

 

وی در خصوص جایگاه خودروهای چینی در بازار ایران بعد از حضور شرکت های مطرح خودروسازی جهان، گفت: تمام خودروهای وارداتی و ساخت داخل از هر کشوری که باشند استانداردهای 55 گانه EEC اروپا را بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد طی می کنند.

نعمت بخش افزود: کشورهای چینی نیز استانداردهای اجباری را دارا هستند اما برندهای معروف اروپایی استانداردهای بالاتر از آن را در نظر می گیرند.

وی بیان داشت: به طور قطع چینی ها باید خدمات پس از فروش خود را ارتقا دهند و کیفیت تولیداتشان را بهبود دهند، البته خودروهای اروپایی قیمت هایی بالاتر از خودروهای چینی دارند و بازار رقابتی در ایران ایجاد می شود.

 

به گفته نعمت بخش، بازار خودرو ایران در آینده رقابتی تر خواهد شد. همچنین قطعه سازان خودرو نیز باید تکنولوژی خود را ارتقا دهند.

وی در خصوص واگذاری سهام شرکت های خودروسازان داخلی به شرکت های خودروساز خارجی، بیان داشت: ایران خودرو و سایپا موظف شده اند تا بدنه خود را کوچک کنند و توان مالی خود را افزایش دهند و هیچ مانعی برای فروش شرکت های آنها به خارجی ها وجود ندارد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین با اشاره به اینکه در فضای تولید آینده قرار است مونتاژکاری خودرو از بین رود، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت در شرایط کنونی مخالف مونتاژکاری خودرو است و نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس شورای سیاست گذاری خودرو به دنبال راهکاری برای جلوگیری از این کار در کشور هستند./منبع: انتخاب خبر

http://www.turkmensnews.com/

مطالب مرتبط:

بیش از 5 تن گوشت فاسد در آق قلا کشف شد

بهره برداری از 84 پروژه عمرانی، اقتصادی و اشتغالزای رامیان د

جشن پایان بی‌سوادی در شهرستان آزادشهر برگزار می‌شود

افتتاح 13 پروژه گردشگری استان گلستان در هفته دولت

افزایش حوزه اختیارات استانداران/ضامن توسعه عادلانه و هماهنگ

جایگاه‌های عرضه دام در استان گلستان

نوشتن دیدگاه

نظراتی که حاوی توهین یا افترا می‌باشند، منتشر نخواهند شد.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند.
نظرات منتشر شده مخاطبین به منزله تایید یا رد آن توسط تورکمن‌نیوز نیست و تنها در جهت رعایت حقوق نظر دهندگان انتشار می‌یابد.

تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

Daevat Be Hamkari

shams01

آخرین خبرها

دعوت به همکاری

Hamkari Daevat02

Agahi Paziresh

bazar banner2

Banner ArzanSara

Banner001

Irandokht

Berenj Jahed

bamdad3

English Lerner

Type Daneshjoei2

 Amlak istanbul

 

NewsGonbad Log

 

Kanal Telgeram