Morovati 28 Mاخبار گلستان-تورکمن‌نیوز- معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گلستان بابیان اینکه راه آهن گرگان – مشهد دارای شبهات بسیار زیاد حقوقی بود از حل موانع اصلی اجرای این پروژه و تلاش دولت برای جذب سرمایه گذار خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی اخبار ترکمن،  راه آهن گرگان – مشهد در لیست چهار هزار پروژه نیمه تمام است است که با گذشت بیش از هشت سال از آغاز عملیات اجرایی آن و چهار بار کلنگ زنی هنوز به فاز اجرایی نرسیده است.

این پروژه ریلی نخستین بار سال ۱۳۸۸ با حضور رئیس مجلس شورای اسلامی و وزیر وقت راه و شهرسازی کلنگ زنی شد و بعد از آن هم دو سه بار دیگر کلنگ به زمین خورد و اما موانع اجرای آن حل نشد.

مهرماه چهار سال بعد در سفر مقام معظم رهبری به خراسان شمالی و با دستور ویژه معظم له، دولت ۱۴۴ میلیون یورو اعتبار از محل شرکت مهاب قدس برای اجرای این پروژه به پیمانکار (آستان قدس) اختصاص داد تا راه آهن گرگان – مشهد وارد فاز اجرایی شود.

مدتی بعد دولت دهم در نشستی تامین منابع اجرایی پروژه را مصوب کرد اما بازهم راه آهن گرگان- بجنورد- مشهد عملا وارد فاز اجرایی نشد و با روی کار آمدن دولت یازدهم وزیر نیرو پیشنهاد لغو این مصوبه و بازگرداندن شرکت مهاب قدس به وزارت نیرو را داد و قرار شد این خط ریلی از سه نقطه اجرایی شود.

قرار بود این خط ریلی ۷۰۰ کیلومتری که دو سوم آن در خراسان شمالی و مابقی در گلستان و خراسان جنوبی قرار دارد، پس از اجرا ظرفیت حمل هفت میلیون تن بار و جابه جایی سالانه پنج میلیون مسافر را ایجاد کند.

طول راه آهن گرگان – مشهد بیشتر از ۶۰۰ کیلومتر است اما مشخص نبود محل اجرای این ۳۰۰ کیلومتر کجاست و از چه نقطه ای آغاز می شود
هرچند اجرای این پروژه در سه استان توسعه اقتصادی، ایجاد اشتغال، انتقال سریع بار ترانزیت شرق خزر به سمت افغانستان، چابهار و آب های آزاد و سفر ایمن برای مسافران و زائران را به ارمغان می آورد اما نشست های مختلف و پیگیرهای مکرر نتوانست این پروژه را به خوان آخر برساند.

دلیل تاخیر هشت ساله در اجرای این پروژه را از معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گلستان پرسیدیم و رضا مروتی در گفتگو با مهر اظهار کرد: راه آهن گرگان – مشهد دارای شبهات بسیار بالای حقوقی بود.

تفاهم‌نامه دارای اشکال حقوقی بود

وی با یادآوری اینکه در دولت تدبیر و امید بیش از ۸۳۰ پروژه در گلستان افتتاح شده و به بهره برداری رسید، افزود: آنچه از آن به عنوان پروژه بلاتکلیف در استان از آن‌ها نام برده می شود، بخش باقی مانده آن در حد اختیارات استان نیست.

معاون استاندار گلستان ادامه داد: آنچه در وظایف استان بوده انجام شده و مابقی آن نیازمند پیگیری در سطح ملی است.

وی اضافه کرد: تمام پروژه‌های سفر رئیس جمهور به استان هم از نظر ما تمام شده است و دولت به وظایف خود عمل کرده است و تنها پروژه باقی مانده که هنوز مسائل آن حل نشده راه آهن گرگان – مشهد است.

وی با یادآوری اینکه منطقه آزاد اینچه‌برون و طرح طبیعت‌گردی آشوراده از مهم‌ترین پروژه‌های سفر استان بود، خاطرنشان کرد: آنچه جزو وظایف استانی بود انجام شد و منطقه آزاد منتظر طرح در صحن علنی مجلس بوده و آشوراده هم در انتظار تشکیل کمیسیون ماده دو است.

مروتی با بیان اینکه اصل تفاهم‌نامه اجرای پروژه راه آهن گرگان – مشهد دارای اشکال حقوقی بود، تصریح کرد: این پروژه سال ها درگیری حقوقی در محاکم قضایی داشت که بخشی از آن در دو سه ماهه گذشته حل شد.

موانع اصلی حل شد

وی با بیان اینکه هم اکنون بخش عمده و موانع اصلی برای کار مجدد در اجرای پروژه راه آهن گرگان – مشهد حل شده است، گفت: بخش جزئی باقی مانده موضوع، به طور مستقیم به راه آهن ارتباط پیدا نمی کند.

دولت قرار نیست به طور مستقیم راه آهن گرگان – مشهد را اجرا کند بلکه قرار شده از طریق فاینانس و جذب سرمایه گذار این پروژه وارد فاز اجرایی شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گلستان با بیان اینکه توافق فی مابین آستان قدس با وزارت راه برای اجرای پروژه راه آهن گرگان – مشهد و تفاهم‌نامه آن بخش‌های مختلفی داشته، یادآور شد: این تفاهم‌نامه دارای ابهاماتی بود که هنوز رفع نشده است.

وی به یکی از ابهامات موجود در این تفاهم نامه اشاره کرد و افزود: در دولت گذشته از ابتدا تفاهم نامه بر مبنای، اجرای حدود ۳۰۰ کیلومتر بین آستان قدس و وزارت راه و شهرسازی به امضاء رسیده بود.

محل اجرای ۳۰۰ کیلومتر مشخص نبود

مروتی ادامه داد: طول راه آهن گرگان – مشهد بیشتر از ۶۰۰ کیلومتر است اما مشخص نبود محل اجرای این ۳۰۰ کیلومتر کجاست و از چه نقطه ای آغاز می شود.

وی در پاسخ به این سوال که همین ابهامات در اجرای پروژه مسائل حقوقی و قضایی ایجاد کرد: اظهار کرد: ابهام در تفاهم نامه وجود داشت و خیلی از مسائل دقیق دیده نشده بود اما همه دلایل این بود بلکه مسائل حقوقی متاثر از این ماجرا و ابهامات هم بود.

وی با یادآوری اینکه هم اکنون وزارت راه و شهرسازی تفاهم نامه قبلی را اصلاح کرده است، اضافه کرد: این پروژه نیازمند گام رو به عقب بود باید برخی از مسائل غیرحقوقی که از قبل تنظیم شده بود هم اصلاح می شد.

مروتی تصریح کرد: در حال حاضر بخش عمده مسائل حقوقی رفع شده و وزارت راه اختلافات را حل کرده و فضا را برای اجرایی کردن این پروژه مهیا کرده است.

معاون استاندار گلستان خاطرنشان کرد: هم اکنون هم دولت قرار نیست خودش به طور مستقیم راه آهن گرگان – مشهد را اجرا کند بلکه با اصلاح تفاهم نامه قرار شده از طریق فاینانس و جذب سرمایه گذار این پروژه وارد فاز اجرایی شود.

 

گردآوری: گروه خبر تورکمن‌نیوز

https://telegram.me/TurkmensNews

منبع: mehrnews.com/ زهرا بهرامی

مطالب مرتبط:

افزایش دمای هوا در تابستان96 نسبت به سال گذشته

بیانیه ستاد انتخاباتی عبدالصمد بردی‌پور برای دعوت مردم به حض

احداث راه آهن گرگان- مشهد و آزادراه شمالی جنگل گلستان بزودی

موج بازگشت زائران حسینی به ایران

مهندس حمیدی: کم‌توجهی به مسائل پرورشی آسیب‌زا است

شناسایی یک جانباخته ديگر فاجعه منا/100زائر بدون ویزا به کشور

نوشتن دیدگاه

نظراتی که حاوی توهین یا افترا می‌باشند، منتشر نخواهند شد.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند.
نظرات منتشر شده مخاطبین به منزله تایید یا رد آن توسط تورکمن‌نیوز نیست و تنها در جهت رعایت حقوق نظر دهندگان انتشار می‌یابد.

تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

Daevat Be Hamkari

shams01

آخرین خبرها

دعوت به همکاری

Hamkari Daevat02

Agahi Paziresh

bazar banner2

Banner ArzanSara

Banner001

Irandokht

Berenj Jahed

bamdad3

English Lerner

Type Daneshjoei2

 Amlak istanbul

 

NewsGonbad Log

 

Kanal Telgeram