Bus 17 Aیادداشت-تورکمن‌نیوز- حوادث و سوانح رانندگی در ایران بسیار نگران کننده است. گفته می‌شود تلفات رانندگی روزانه 45 نفر است.این آمار اگر صحیح باشد نسبت گذشت که روزانه نزدیک به 70 نفر بود علیرغم افزایش خودروها یک موفقیت و کاهش قابل ملاحظه‌ای است.

روزانه 45 نفر آمار بسیار بالایی است که نباید در مقابل آن بی‌تفاوت بود. اما وضعیت اتوبوس‌های ایران بیش از همه نگران کننده است. چون این اتوبوس‌ها سقف‌های بسیار بلند و ستون‌های بسیار ضعیفی دارد و همه جای آن شیشه می‌باشد. به محض اینکه اتوبوس چپ یا به دره سقوط کند شیشه‌های لابلای ستون‌ها شکسته و ستون‌های ضعیف و بسیار نازک باعث کنده شدن سقف اتوبوس و بی‌حفاظ ماندن مسافران نگون بخت می‌شود.
اگرستون اتوبوس‌ها قویتر و محکمتر بود سقف اتوبوس در اولین برخورد کنده نمی شد و حفاظها از بین نمی رفت تلفات اتوبوسها اینقدر زیاد نمی‌شد.درهر حادثه ای تقریباً نصف مسافرها از بین می‌روند این نشان از نامناسب بودن ساختار و اتاق اتوبوس‌هاست که در مقابل حوادث و ضربه‌ها استحکام لازم را ندارد. شیشه‌های این اتوبوس‌ها ثابت است اگر ماشین از سمت جلو آتش بگیرد و یا درهای ماشین بر اثر تصادف مچاله و باز نشوند مسافران جایی برای خروج ندارند . گفته می شود در کنار هر شیشه باید یک چکش باشد تا در صورت بروز حادثه ای مسافران بتوانند با شکستن شیشه‌ها از پنجره‌ها بیرون بپرند، حتی همین چکش‌ها هم وجود ندارند.
ماموران پلیس راه هم در مقابل این کار کوچک و بسیار مهم و حساس و ضروری هیچ تذکری به رانندگان اتوبوس‌ها نمی‌دهند. سال‌هاست که کارشناسان امور هشدارهای لازم را می‌دهند ولی کو گوش شنوا؟ علیرغم تلفات زیاد و ویران کننده هنوز هیچکس دنبال اصلاح ساختاراتاق اتوبوس‌ها نیست. چون جان ملت شهید پرور ارزشی نداشت. چند سال جلوترهم سواری‌های پژو ساخت ایران آتش می گرفت و سرنشینانش زنده زنده در آتش می‌سوختند وقتی تلفات آن به بالای 130 نفر رسید کارخانه در فکر اصلاح و رفع عیوب آن برآمد. چرا چنین است؟ دلیل آن این است وقتی تولید خودرو انحصاری و دولتی باشد و کارخانه‌ها از طرف مشتریان خطری را احساس نکنند کار بدین منوال ادامه می‌یابد و ناکار آمدی کارخانه را مردم باید با جان عزیز خود بپردازند.
 اگر همین اتفاق در اروپا رخ می‌داد سهام کارخانه با اولین سانحه سقوط می‌کرد و کارخانه‌ی سازنده مجبور می‌شد کیفیت و استحکام لازم را در نظر بگیرد تا محصولات آنها مشتری داشته باشد. اما در سیستم‌های انحصاری هر بنجلی مشتری دارد چون مردم دکان دیگری برای مراجعه ندارند و این بلا هم با کمال تاسف و حسرت ادامه پیدا می‌کند. انسان نمی‌داند از یک سوراخ چند هزار بار گزیده شود تا عیوب رفع شود. بدبختی آنجاست که وقتی فاجعه مرتب تکرار شود حساسیت‌ها در مورد فاجعه بودن آنهم از بین می‌رود و به یک سرنوشت محتوم و غیر قابل تغییر تبدیل می‌شود. آیا سرنوشت ما همین است؟!!!

 

نویسنده: امان محمد خوجملی                 انتشار‌دهنده: یاشار نیازی

مطالب مرتبط:

صادرات نفت ایران کم می شود

برگزاری جشنواره مطبوعاتی انجمن صنفی خبرنگاران و روزنامه‌نگار

میزبانی گلستان در اولین جشنواره سنتی کاراته ایران

افزایش قابل توجه توان سایبری ایران

ایران بیلن تورکمنستانینگ خوش نيت‌لی قونگشی‌چيليق قاتناشيق‌لا

تنزل ۶پله‌ای ایران در توسعه دولت الکترونیک/جدول کشورهای برتر

نوشتن دیدگاه

نظراتی که حاوی توهین یا افترا می‌باشند، منتشر نخواهند شد.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند.
نظرات منتشر شده مخاطبین به منزله تایید یا رد آن توسط تورکمن‌نیوز نیست و تنها در جهت رعایت حقوق نظر دهندگان انتشار می‌یابد.

تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

Daevat Be Hamkari

shams01

آخرین خبرها

دعوت به همکاری

Hamkari Daevat02

Agahi Paziresh

bazar banner2

Banner ArzanSara

Banner001

Irandokht

Berenj Jahed

bamdad3

English Lerner

Type Daneshjoei2

 Amlak istanbul

 

NewsGonbad Log

 

Kanal Telgeram