Ghatar AliAbad 01اخبار علی آباد کتول-تورکمن‌نیوز: مسیر راه آهن گرگان - بجنورد - مشهد که از آن به عنوان مهم ترین پروژه استراتژیک شمال شرق کشور یاد می شود به گونه ای طراحی شده است که از انتهای حوزه استحفاظی علی آباد کتول و 17 کیلومتری مرکز این شهرستان عبور می کند، اما ایستگاهی در آن نخواهد داشت.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی اخبار ترکمن، عیسی اسفندیاری در پایگاه تحلیلی خبری زرین نامه نوشت: راه به عنوان یکی از زیرساخت های اصلی توسعه، نیاز اساسی شهرستان علی آباد کتول می باشد. امروزه راه آهن به عنوان یکی از زیربناهای توسعه و یکی از شاخص‌های توسعه‌ یافتگی کشورها در جهان مطرح است.
وجود راه آهن به صورت مستقیم و غیر مستقیم باعث تحرک و توسعه و رشد اقتصادی منطقه در همه زمینه ها خواهد شد.

علی آباد کتول در بن بست
در اسفند 93 جنگل ابر با مصوبه شورایعالی حفاظت محیط زیست به عنوان منطقه حفاظت شده اعلام شد و در مرداد 95 با بی توجهی مسئولان شهرستان و استان مدیریت آن رسماً در اختیار استان سمنان قرار گرفت.
طبق قانون، احداث هر گونه جاده ای در مناطق حفاظت شده ممنوع است و راهی که از آن به عنوان کریدور شمال و جنوب یاد می شد و بیش از یک دهه سیاسیون به دنبال احداث آن بودند، برای همیشه به تاریخ پیوست.
از طرفی علیرغم اینکه احداث کمربندی علی آباد کتول جزء ضروریات بود، اما متاسفانه بسترهای لازم قبل از احداث، برای آن ایجاد نشد و عملاً شهر علی آباد کتول در بن بست قرار گرفت.
تنها راه خروج شهر علی آبادکتول از بن بست، عبور راه آهن از این منطقه است.
اکنون مسیر طراحی شده در طرح مطالعاتی که به پایان هم رسیده است، از شمال روستاهای آزادتپه، قره بلاغ، اودک دوجی، حسن طبیب، بدراق نوری و کوچک استاجیق عبور می کند و مردم شهرستان علی آباد هرگز صدای بوق قطار را نخواهند شنید.
اما باید توجه داشت، عدم عبور ریل قطار گرگان – مشهد از یک مسیر مناسب در علی آباد که جزء زیرساخت‌های حیاتی محسوب می شود، پیامدهای جبران ناپذیری را برای آینده شهرستان ایجاد خواهد کرد.

عبور ریل راه آهن از مزرعه کتول
به علت اینکه در شمال شهر علی آباد کتول موانعی از جمله کمربندی و خطوط انتقال نیرو وجود دارد، بهترین محل عبور مسیر راه آهن، از شمال شهر مزرعه کتول است.
با توجه به اینکه هنوز به صورت نهایی تملک اراضی انجام نشده است، امکان بازنگری طرح مطالعاتی وجود دارد. هم اکنون مسیر طراحی شده همین پروژه در خراسان شمالی به علت برخورد با برخی قنوات و زمین های مکانیزه شده کشاورزی در حال بازنگری است.
در صورتی که این مسیر مورد بازنگری قرار گیرد و خط راه آهن از شمال مزرعه کتول یا حتی نزدیکی شهر سنگدوین عبور کند، حداکثر 5 کیلومتر به طول خط پروژه اضافه می شود که برای یک پروژه با 700 کیلومتر طول که 160 کیلومتر آن در استان گلستان است، به هیچ وجه مشکلی ایجاد نمی کند. در حالی که اگر این مهم محقق نشود، چرخ توسعه در شهرستان علی آباد به حرکت در نیامده و ظرفیت های بالقوه این شهرستان هرگز بالفعل نمی شود./ایرنا

نوشتن دیدگاه

نظراتی که حاوی توهین یا افترا می‌باشند، منتشر نخواهند شد.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند.
نظرات منتشر شده مخاطبین به منزله تایید یا رد آن توسط تورکمن‌نیوز نیست و تنها در جهت رعایت حقوق نظر دهندگان انتشار می‌یابد.

تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

Daevat Be Hamkari

آخرین اخبار

دعوت به همکاری

Hamkari Daevat02

Agahi Paziresh

Kashi Vahid Banner01

Esteel Parse2

Banner02

Berenj Jahed

Banner001

English Lerner

Type Daneshjoei2

FOLRANCSE asli2

 Amlak istanbul

 

NewsGonbad Log

 

Kanal Telgeram